Beneficjent: Województwo Dolnośląskie reprezentowane przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu

Tytuł projektu: Drogi dojazdowe do mostu na Odrze w m. Ciechanów na odcinku Lubin, Głogów – Ciechanów w zakresie: Przebudowy drogi wojewódzkiej nr 323 na odcinku Radoszyce – Gawrony wraz z budową obwodnic miejscowości Nieszczyce i Brodowice – jako kontynuacja budowy przepraw przez Odrę

Wartość projektu: ponad 28,2 mln zł

Wartość dofinansowania UE: ponad 22,5 mln zł

Powstały dziesięć lat temu most na Odrze w Ciechanowie (gmina Jemielno) jest strategiczną dla województwa inwestycją. Nie dość, że połączył dwa ważne powiaty (górowski i lubiński) pozwalając mieszkańcom na swobodniejszy dojazd do pracy czy szkół, to jednocześnie znacznie ułatwił przeprawę przez Odrę, zapewniając stałe i niezależne od pogody połączenie dwóch brzegów rzeki. Nowoczesny most w Ciechanowie rozwiązał dotychczasowe problemy i poprawił sytuację na wiele lat.

Aby usprawnić układ komunikacyjny w tym rejonie należało także zmodernizować istniejącą sieć dróg dojazdowych. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przeprowadziła kilka inwestycji, a jedną z nich jest połączenie drogowe mostu z Lubinem i Głogowem poprzez przebudowanie fragmentów drogi wojewódzkiej nr 323, która jest jednym z głównych połączeń pomiędzy Dolnym Śląskiem a Wielkopolską.

Inwestycja obejmowała nie tylko przebudowę jezdni i jej nawierzchni, ale także m.in.: budowę pasów do lewoskrętu i nowych rond, poprawę geometrii skrzyżowań, montaż barier energochłonnych, przebudowę chodników, zjazdów i dróg dojazdowych. Zadbano także o elementy ochrony środowiska, odwodnienie, nowe oświetlenie i oznakowanie.

Nowy odcinek drogi wojewódzkiej 323 odciążył od ruchu tranzytowego drogi, które nie były do tego przystosowane, ponadto pozytywne skutki zmodernizowanego układu komunikacyjnego szczególnie odczuli mieszkańcy Nieszczyc i Brodowic, gdyż dzięki obwodnicom intensywny ruch drogowy odbywa się poza tymi miejscowościami.

Recipient: Lower Silesian Province represented by the Lower Silesian Road and Railway Service in Wrocław

Project title: Access roads to the bridge on the Oder River in the town of Ciechanów on the section Lubin, Głogów – Ciechanów in the scope of: Reconstruction of provincial road No. 323 on the section Radoszyce – Gawrony together with the construction of bypasses of the villages Nieszczyce and Brodowice – as a continuation of the construction of crossings over the Oder

Project value: over 28.2 million PLN

EU funding: over 22.5 million PLN

Roads to the bridge

The bridge over the Oder River in Ciechanów ( Jemielno commune), built ten years ago, is a strategic investment for the province. Not only did it connect two important districts (Górowski and Lubin), enabling the inhabitants to commute more easily to work or school, but it also greatly facilitated crossing the Oder, providing a permanent and weather-independent connection between the two banks of the river. The modern bridge in Ciechanów has solved the existing problems and improved the situation for many years.

In order to improve the transport system in the area, the existing access road network also had to be modernised. The Lower Silesian Road and Railway Service carried out several investments, and one of them is the road connection of the bridge with Lubin and Głogów by rebuilding parts of provincial road No. 323, which is one of the main connections between Lower Silesia and Greater Poland.

The investment included not only the reconstruction of the roadway and its surface, but also, among others: construction of left-turn lanes and new roundabouts, improvement of intersection geometry, installation of energy absorbing barriers, reconstruction of pavements, exits and access roads. Environmental protection elements, drainage, new lighting and signage have also been taken care of.

The new section of provincial road 323 relieved the roads that were not suitable for transit traffic, and the positive effects of the modernised transport system were particularly felt by the residents of Nieszcze and Brodowice, as thanks to the bypasses, intensive road traffic takes place outside these villages.

O inwestycjach drogowych – przeprawie przez Odrę przez nowy most w Ciechanowie i drogach dojazdowych do tego posłuchasz także w audycji.

Emisja w radiu Plus Legnica 28 lipca 2021 r.

Tytuł projektu: Zakup sprzętu specjalistycznego i pomocy dydaktycznych na potrzeby Specjalnego Ośrodka Szkolno – Wychowawczego w Zgorzelcu

Beneficjent: Powiat Zgorzelecki

Wartość projektu: prawie 140 tys. zł

Dofinansowanie z UE: prawie 111 tys. zł 

W Zgorzelcu od lat działa Specjalny Ośrodek Szkolno–Wychowawczy im. Marii Grzegorzewskiej. To ważne miejsce na edukacyjnej mapie miasta, bo to właśnie tu dzieci i młodzież ze specjalnymi potrzebami zdobywają wiedzę na każdym etapie kształcenia. Ośrodek jest placówką publiczną dla uczniów niepełnosprawnych intelektualnie oraz dla dzieci i młodzieży z niepełnosprawnościami sprzężonymi. Młodsze dzieci uczą się w specjalnej szkole podstawowej, a starsze w szkole branżowej i specjalnej szkole zawodowej, w której przysposabiają się do pracy. Dzięki środkom unijnym w ośrodku, oprócz sprzętu do nauki przedmiotów informatycznych, pojawiło się wyposażenie dla dwóch nowoczesnych metod terapii.

Jedną z nich jest tzw. Pokój Snoezelen, znany także jako Sala Doświadczania Świata. To specjalne pomieszczenie, w którym dzieci wspomaga się dzieci metodą terapii polisensorycznej, czyli poprzez zmysły: wzroku, słuchu, smaku, węchu oraz równowagi. Dzięki temu dziecko zdobywa orientację i poczucie bezpieczeństwa. Rozwija się i  otwiera na nowe doznania i doświadczenia. Taka terapia jest dobierana indywidualnie do potrzeb dziecka, aby mogło ono budować poczucie własnej wartości i zaufania i jedocześnie lepiej się komunikować.

Drugą metodą terapeutyczną jest Terapia Tomatisa. Tu z kolei wykorzystuje się stymulację układu nerwowego poprzez dźwięki. Kluczowe znaczenie mają tu muzyka i głos, gdyż wspierają aktywne słuchanie. A taka uwaga słuchowa poprawia umiejętności związane z czytaniem i skupieniem uwagi. Poprawie ulegają zdolności komunikacyjne, jakość wypowiedzi, zrozumienie czytanych tekstów czy pamięć. Dzieci są spokojniejsze, a wyciszenie poprawia ich  poczucie bezpieczeństwa.

Recipient: Zgorzelec District

Project title: Purchase of specialist equipment and teaching aids for the needs of the Special School and Education Centre in Zgorzelec

Project value: almost 140 thousand PLN

EU funding: nearly 111 thousand PLN

Modern therapy methods in a special school in Zgorzelec

The Maria Grzegorzewska Special School and Educational Centre has been operating in Zgorzelec for many years. It is an important place on the educational map of the city, because this is where children and young people with special needs acquire knowledge at each stage of education. The Centre is a public institution for students with intellectual disabilities and children and young people with multiple disabilities. Younger children study at a special primary school, while older children study at a vocational school and a special vocational school, where they are prepared for work. Thanks to EU funding, the centre now has equipment for two modern therapy methods in addition to IT teaching equipment.

One of them is the so-called Snoezelen Room, also known as the World Experience Room. This is a special room where children are supported with the polysensory therapy method, i.e. through the senses of sight, hearing, taste, smell and balance. In this way the child gains orientation and a sense of security. They develop and open up to new sensations and experiences. This therapy is individually tailored to the needs of the child, so that he or she can build up self-esteem and confidence, and at the same time communicate better.

The second therapeutic method is Tomatis Therapy. This method uses the stimulation of the nervous system through sound. Music and voice are crucial here as they promote active listening. And this auditory attention improves reading and attention skills. Communication skills, quality of speech, reading comprehension and memory are improved. Children are calmer and calming improves their sense of security.

STOWARZYSZENIE ROZWOJU EDUKACJI W PRZEMKOWIE „PRO SCHOLIS”   

Mądre wsparcie w przedszkolu szansą na lepszy start dziecka niepełnosprawnego

Wartość projektu: ponad 280 tys. zł 

Dofinansowanie UE: ponad 240 tys. 

W Przemkowie, niewielkim miasteczku leżącym na północnym krańcu Borów Dolnośląskich od ponad 70 lat działa Miejskie Przedszkole nr 1. Śmiało można powiedzieć, że to miejsce z tradycjami i długą historią. Przez 70 lat placówka mieściła się w czterech różnych budynkach na terenie miasta, by ostatecznie, w 2010 r. osiąść przy ulicy Słonecznej.

To miejsce jest niezwykłe z wielu powodów, a jednym z nich są działania, które placówka prowadzi na rzecz podtrzymania poczucia tożsamości etnicznej swoich wychowanków. Kilkanaścioro dzieci uczy się tu bowiem języka łemkowskiego i pielęgnuje w sobie kulturę i język mniejszości etnicznej.

Do przedszkola uczęszcza ponad setka dzieci, w tym maluchy z niepełnosprawnościami. To z myślą o nich powstały dwa oddziały integracyjne, w których rozwijają się i zdobywają nowe umiejętności. Wachlarz zajęć, które pomagają we wszechstronnym rozwoju, szczególnie dzieci, które potrzebują więcej uwagi, jest bardzo szeroki. Jednak na przeszkodzie często stoi brak pieniędzy, które można na nie przeznaczyć. I tu bardzo przydało się unijne wsparcie, które umożliwiło zwiększenie dostępności takich specjalistycznych zajęć. Dzięki temu dzieci korzystają z  indywidualnych zajęć integracji sensorycznej, biofeedbecku czy  hipoterapii. Niezmiernie ważne są też grupowe zajęcia integracyjne – teatroterapia, rytmika, czy plastykoterapia.

Uśmiech dzieci idący w parze z ich wszechstronnym rozwojem umysłowym i psychoruchowym jest najlepszym dowodem na to, że kierunek rozwoju tego przedszkola jest słuszny.

Recipient: ASSOCIATION FOR THE DEVELOPMENT OF EDUCATION IN PRZEMKÓW „PRO SCHOLIS”

Wise support in preschool for a better start for children with disabilities

Project value: over 280 thousand PLN

EU funding: over 240 thousand PLN

Preschool with traditions in Przemków

For over 70 years, Przemków, a small town at the northern end of the Lower Silesian Forests, has been home to the Municipal Preschool No. 1. It is a place with traditions and a long history. For 70 years, the institution was located in four different buildings in the city, and finally, in 2010, it settled in Słoneczna Street.

This place is unusual for many reasons, one of which is the work the institution does to maintain its pupils’ sense of ethnic identity. Here, several children learn the Lemko language and cultivate the culture and language of the ethnic minority.

The preschool is attended by more than a hundred children, including children with disabilities. It is with them in mind that two integration sections were established, where they develop and acquire new skills. The range of activities that help in the comprehensive development of children, especially those who need more attention, is very wide. However, this is often hindered by a lack of money to spend on them. This is where EU support has come in extremely useful, as it has made it possible to increase the availability of such specialised classes. As a result, children benefit from individual sensory integration classes, biofeedback or hippotherapy. Group integration activities such as theatre therapy, eurhythmics or art therapy are also extremely important.

The smiles of the children going hand in hand with their all-round mental and psychomotor development is the best proof that the direction of development of this preschool is right.

Adaptacja budynku byłego dworca kolejowego wraz z otoczeniem na centrum muzealno-kulturalne w Świeradowie-Zdroju

Beneficjent: Gmina Miejska Świeradów-Zdrój

Wartość projektu: ponad 6 mln zł

Dofinansowanie UE: ponad 5 mln zł

To wyjątkowe miejsce powstało w budynku dawnego dworca PKP w Świeradowie Zdroju – kurorcie uzdrowiskowym położonym u stóp Gór Izerskich. Od marca 2019 działa tu Miejskie Centrum Kultury, Aktywności i Promocji Gminy „Stacja Kultury”, zwane też Sercem Miasta.

Zabytkowy budynek zaadaptowano w taki sposób, aby spełniał funkcje kulturalne i integracyjne. Mieszczą się tu: sala widowiskowa, studio nagrań, pracownia fotograficzna czy sale warsztatowe. Cyberjelonki, czyli nauka programowania dla dzieci, nauka gry na gitarze czy perkusji, zajęcia z emisji głosu, warsztaty modelarskie czy z makramy – takie umiejętności i wiele więcej można zdobyć na zajęciach organizowanych w Centrum.

Niewątpliwą atrakcją tego miejsca i to nie tylko dla najmłodszych jest makieta kolejowa, przedstawiająca fragmenty linii kolejowych nr 317 i 336 z lat 1945-1970 na odcinku Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów-Zdrój – Świeradów Nadleśnictwo. Makieta waży niemal 800 kg, a łączna długość torów wynosi ok. 105 metrów. Zadbano także o wszystkie detale – zobaczymy na niej  5 lokomotyw i 2 wagony motorowe, 28 wagonów, 40 zwrotnic, ok. 600 drzewek i krzewów oraz 200 figurek przedstawiających ludzi i zwierzęta.

Natomiast przed budynkiem podziwiać można lokomotywę, która została wyprodukowana w 1918 r., w niemieckiej fabryce pojazdów szynowych Borsig w Berlinie. Lokomotywy tego typu produkowane były w latach 1910-1922 i należały do najbardziej udanych konstrukcji i najliczniejszych serii parowozów eksploatowanych w PKP. Zrewitalizowano także peron oraz magazyn towarowy, a na dawnym nasypie torowiska stanęły ławeczki i latarnie. Pozostawiono również jeden tor kolejowy, a w przyszłości planowane jest uruchomienie kolejki turystycznej.

Pomysł miasta, wsparty funduszami unijnymi, wyróżniło jury ubiegłorocznej edycji ogólnopolskiego konkursu Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Generalnego Konserwatora Zabytków „Zabytek Zadbany”. Doceniono jego konserwację, która przywróciła miastu zespół zabudowań historycznego dworca, umożliwiając jego wykorzystanie jako ośrodka kultury.

Recipient: Świeradów-Zdrój Municipality

Adaptation of the former railway station building and its surroundings into a museum and cultural centre in Świeradów-Zdrój

Project value: over 6 million PLN

EU funding: over 5 million PLN

This unique place was established in the building of the former railway station in Świeradów Zdrój, a health resort located at the foot of the Jizera Mountains. Since March 2019, the Municipal Centre for Culture, Activity and Municipality Promotion ” Culture Station”, also known as the Heart of the City, has been operating here.

The historic building was adapted in such a way that it fulfils cultural and integration functions. It houses an auditorium, a recording studio, a photographic studio and workshop rooms. CyberJelonki, i.e. programming lessons for children, guitar and drum lessons, voice production classes, modelling or macramé workshops – these and many more skills can be acquired during classes organised at the Centre.

An unquestionable attraction of this place, and not only for the youngest, is a railway model showing fragments of railway lines No. 317 and 336 from the years 1945-1970 along the section Gryfów Śląski – Mirsk – Świeradów-Zdrój – Świeradów Nadleśnictwo. The model weighs almost 800 kg and the total length of the tracks is about 105 meters. Every detail of the model is present – we will see 5 locomotives and 2 motor cars, 28 carriages, 40 switches, about 600 trees and bushes and 200 figures representing people and animals.

Meanwhile, in front of the building you can admire a locomotive which was produced in 1918, at the German Borsig rail vehicle factory in Berlin. Locomotives of this type were produced between 1910 and 1922 and were among the most successful designs and most numerous series of steam locomotives operated by PKP. The platform and freight depot have also been revitalised, and benches and lanterns have been placed on the former track embankment. One railway track has also been left in place, and a tourist railway is planned for the future.

The city’s idea, supported by EU funds, was recognised by the jury of last year’s edition of the nationwide ‚Well-Kept Monument’ competition organised by the Minister of Culture and National Heritage and the General Conservator of Monuments. They appreciated its conservation, which restored the historical railway station complex to the city, making it possible to use it as a cultural centre.

Beneficjent: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Świdnica Spółka z Ograniczoną Odpowiedzialnością

Tytuł projektu: Zakup niskoemisyjnych autobusów do obsługi linii komunikacyjnych na terenie miasta Świdnica i gmin Świdnica i Marcinowice

Wartość projektu: ponad 10,5 mln zł                  

Dofinansowanie UE: ponad 7,2 mln zł                   

Zima to czas, w którym czystość powietrza ma dla nas szczególne znaczenie. Na jego jakość wpływają przed wszystkim zanieczyszczenia z domowych pieców grzewczych i lokalnych kotłowni węglowych, ale także ze spalin pochodzących z transportu drogowego. Dlatego wszystkie inwestycje, które pomagają zmniejszyć stopień zanieczyszczenia powietrza mają ogromne znaczenie dla środowiska, ale przede wszystkim dla ludzi.

Naprzeciw tym wyzwaniom wyszło Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Świdnicy, które, korzystając z unijnych funduszy, zakupiło niskoemisyjne autobusy. Dziewięć  nowoczesnych pojazdów kursuje po mieście, a także w sąsiednich miejscowościach w gminach Świdnica i Marcinowice. Każdy spełnia standardy emisji spalin Euro 6. To ważna europejska norma, która obowiązuje od września 2015 roku. Opracowano ją w celu większej ochrony środowiska i zmniejszenia emisji m.in tlenków węgla. Norma ta ustanawia dopuszczalną emisję szkodliwych gazów wydalanych przez pojazdy spalinowe.

Świdnickimi autobusami podróżuje się komfortowo i bezpiecznie, bo nowoczesny tabor przewiduje wiele udogodnień dla pasażerów. Poręcze z antybakteryjną powłoką, gniazdka USB, które umożliwią naładowanie np. telefonu, klimatyzacja czy elektroniczne kasowniki-  to tylko niektóre z nich. Każdy pojazd jest niskopodłogowy, a to oznacza, że osoby z niepełnosprawnością mogą się bez kłopotu do nich dostać. Niska podłoga jest także ułatwieniem dla rodziców podróżujących z małymi dziećmi. Mieszkańcy doceniają także to, że są ciche.

Nie jest to pierwszy zakup MPK w Świdnicy. Pierwsze autobusy pojawiły się na ulicach kilka lat wcześniej, także dzięki unijnemu wsparciu, a wszystkie te działania polepszają sieć transportu miejskiego w mieście i ościennych gminach.

Recipient: Municipal Transport Company Świdnica Limited Liability Company

Project title: Purchase of low-emission buses to be used for transport services within the city of Świdnica and the municipalities of Świdnica and Marcinowice

Project value: over 10.5 million PLN                

EU funding: over 7.2 million PLN 

Modern communication in Świdnica and its surrounding area

Winter is a time when clean air is of particular importance to us. Its quality is mainly affected by pollutants from domestic heating furnaces and local coal-fired boiler-houses, but also by exhaust fumes from road transport. Therefore, all investments that help reduce air pollution are of great importance for the environment, but first of all for people.

The Municipal Transport Company in Świdnica, using EU funds, has responded to these challenges by purchasing low-emission buses. Nine modern vehicles run in the city, as well as in the neighbouring towns in the Municipalities of Świdnica and Marcinowice. Each meets the Euro 6 emission standards, an important European standard that has been in force since September 2015. It was developed to better protect the environment and reduce emissions of, among other things, carbon oxides. This norm establishes the permissible emission of harmful gases emitted by combustion vehicles.

Świdnica buses are comfortable and safe because the modern fleet provides many conveniences for passengers. Handrails with antibacterial coating, USB sockets to charge phones, air conditioning or electronic ticket-punchers – these are just some of them. Each vehicle is low-floor, which means that people with disabilities can get on them without any problems. The low floor is also an advantage for parents travelling with small children. Residents also appreciate that they are quiet.

This is not the first purchase of MPK in Świdnica. The first buses appeared on the streets a few years earlier, also thanks to the EU support, and all these actions improve the urban transport network in the city and the neighbouring municipalities.

Tytuł projektu: Przyszłość jest nasza

Beneficjent: Powiat Wrocławski

Wartość projektu: ponad 1 mln zł

Dofinansowanie z UE: 880 tys. zł

Blisko setka wychowanków Specjalnego Ośrodka Szklono-Wychowawczego w Kątach Wrocławskich oraz uczniów Zespołu Szkół Specjalnych w Wierzbicach (powiat wrocławski) skorzystała z różnych form pomocy dzięki projektowi „Przyszłość jest nasza”, dofinansowanemu z Unii Europejskiej.

Podczas dwóch lat trwania projektu uczestnicy brali udział w zajęciach grupowych i indywidualnych, wśród których znalazły się między innymi: rehabilitacja, masaż i basen, terapia ręki, dogoterapia i hipoterapia, integracja sensoryczna, terapia Tomatisa – stymulowanie dźwiękami, muzykoterapia, zajęcia informatyczno-matematyczne, ceramika, spotkania z psychologiem. Wszystko po to, by uczniowie mogli wyrównać swoje szanse edukacyjne oraz nabyć cechy i umiejętności, które w przyszłości pomogą im odnaleźć się na rynku pracy.

Również kadra pedagogiczna tych placówek podniosła kwalifikacje na studiach podyplomowych, szkoleniach i kursach, które pozwolą im na prowadzenie terapii behawioralnej dzieci z autyzmem czy też diagnostyki i terapii neurologopedycznej.

Cześć dotacji unijnej przeznaczona została na zakup wyposażenia i pomocy dydaktycznych. Placówki w Kątach Wrocławskich i Wierzbicach doposażyły pracownie szkolne i gabinety do terapii, kupując na przykład sprzęt komputerowy.

Project title: The future is ours

Recipient: Wrocław District

Project value: over 1 million PLN

EU funding: 880 thousand PLN

The future is ours

Nearly one hundred pupils of the Special School and Educational Centre in Kąty Wrocławskie and the pupils of the Special School Complex in Wierzbice ( Wrocław district) have benefited from various forms of assistance thanks to the project „The future is ours”, funded by the European Union.

During the two years of the project, the participants took part in group and individual activities, which included, among others: rehabilitation, massage and swimming pool, hand therapy, dog and hippo therapy, sensory integration, Tomatis therapy – sound stimulation, music therapy, computer and mathematics classes, ceramics, meetings with a psychologist. All this so that students can equalise their educational opportunities and acquire qualities and skills that will help them in the future to find their place on the labour market.

The teaching staff of these institutions have also improved their qualifications through postgraduate studies, training and courses, which will allow them to conduct behavioural therapy for children with autism or neurological diagnosis and therapy.

Part of the EU grant was used to purchase equipment and teaching aids. The schools in Kąty Wrocławskie and Wierzbice equipped their classrooms and therapy rooms by purchasing, for example, computer equipment

Beneficjent: PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.              

Tytuł projektu: Budowa przystanków kolejowych w ciągu linii kolejowej Wrocław –Jelenia Góra nr 274 i 311/Kolei Aglomeracyjnej

Wartość projektu: ponad 22,5 mln złotych

Dofinasowanie UE: niemal 15,5 mln zł

Coraz częściej wybieramy pociąg, którym komfortowo możemy dojechać do tych miejsc, do których do tej pory mogliśmy dostać się jedynie samochodem czy autobusem. Kierujemy się nie tylko wygodą, ale i tym, że wybierając ten środek transportu choć trochę chcemy przyczynić się do dbania o środowisko. A jest o co, bo kolej charakteryzuje się ponad 3 razy mniejszą emisją CO2 niż transport drogowy i ponad 8 razy mniejszą emisją CO2 niż transport lotniczy.

Taką inwestycję zrealizowały PKP Polskie Linie Kolejowe w Kotlinie Jeleniogórskiej korzystając ze środków unijnych wspierając w ten sposób zrównoważony transport. Pojawiły się tu dwa nowe przystanki: Jelenia Góra Zabobrze i Jelenia Góra Przemysłowa. Przebudowano także istniejące przystanki w Cieplicach i Sobieszowie, czyli dzielnicach Jeleniej Góry leżących nieco dalej od centrum miasta, już u stóp Karkonoszy. Zakres prac był szeroki – pojawiły się przyjazne dla podróżnych perony, a do tego zmieniony został m.in. układ torowy i zamontowano nowoczesną infrastrukturę kolejową, w tym urządzenia sterowania ruchem.

To inwestycja ważna dla mieszkańców miasta i całej Kotliny Jeleniogórskiej – ułatwi poruszanie się po aglomeracji i zachęci, by wybierać pociąg w codziennych podróżach. Także dla turystów, którzy wybierają się w Karkonosze, nazywane dawniej Górami Olbrzymimi, lub chcą zwiedzić Cieplice Śląskie-Zdrój, najstarszy kurort w Polsce.

Recipient: PKP POLISH RAILWAY LINES S.A.     

Project title: Construction of railway stops on the Wrocław – Jelenia Góra railway line no. 274 and 311/ Agglomeration Railway

Project value: over 22.5 million PLN

EU funding: nearly 15.5 million PLN

Railway investments in Jeleniogórska Basin

More and more often we choose the train, which allows us to get to places we could only get to by car or bus. We are not only guided by convenience, but also by the fact that by choosing this means of transport we want to contribute at least a little to environmental protection. And there is a lot to be done, because railways have over 3 times lower CO2 emissions than road transport and over 8 times lower CO2 emissions than air transport.

This investment was carried out by PKP Polish Railway Lines in Jeleniogórska Basin using EU funds, thus supporting sustainable transport. Two new railway stops have been built: Jelenia Góra Zabobrze and Jelenia Góra Przemysłowa. The existing stops in Cieplice and Sobieszów, i.e. the neighbourhoods of Jelenia Góra located a bit further from the city centre, at the foot of the Karkonosze Mountains, were also rebuilt. The scope of works was extensive – passenger-friendly platforms appeared, the track layout was changed and modern railway infrastructure, including traffic control devices, was installed.

This is an important investment for the inhabitants of the city and the entire Jelenia Góra Basin – it will make it easier to move around the agglomeration and encourage them to choose the train for their daily journeys. It is also important for tourists who want to visit the Karkonosze Mountains, formerly known as the Giant Mountains, or Cieplice Śląskie-Zdrój, the oldest resort in Poland.